Neue SAP-Lösung wurde erfolgreich im Minsker Bahnbetriebswerk eingeführt
Am 10. Juli 2009 hat die Projektgruppe IRA, die aus den Mitarbeitern der IBA-Abteilung für die SAP-Software-Einführung bestand, das Subsystem „Die Instandhaltung und die Reparatur der Ausstattung“ (IRA) in die Ausbeute im Minsker Bahnbetriebswerk der Belarussischen Eisenbahn (BEB) erfolgreich eingeführt.
Über ein Jahr hat man an der Einführung der IRA mitgearbeitet, die in den Bestand des Einheitlichen korporativen integrierten Systems der Finanz- und Ressourcenverwaltung der Belarussischen Eisenbahn aufgenommen wurde. Das Projekt wurde „Die erste Reihe (TCH-1)“ genannt. Es wird geplant, dass IRA im weiteren alle Arten der Reparaturen verschiedener Lokomativen umfasst und zu einer Lösung wird, die in anderen Abteilungen der Belarussischen Eisenbahn angewendet wird.
Die führenden Businessprozesse, die im Rahmen dieses Projektes automatisiert wurden, kann man bedingt in 3 Gruppen einteilen: die IRA-Auskunft, die IRA-Planung, die IRA-Ausführung.
1. die IRA–Auskunft:
- die Zuständigkeit für den technischen Bereich (die Reihen der Lokomativen) und der Ausstattungeinheiten (Lokomativen)
- die Zuständigkeit für die Spezifizierung der Materialien (Strukturteile aller Komponenten der Lokomativen mit der Möglichkeit der Zeichnungenanpassung)
- die Zuständigkeit für Arbeitsablaufkarten (der technologische Teil (für das Formular „das Reparaturbuch TU-28“) und der Abrechnungsteil
- die Zuständigkeit für die Höchstgrenzen und die Verbrauchsnormen
2. die IRA–Planung:
- die schnelle Planung der IRA (die Reparaturzuweisung der Lokomative auf der Grundlage der Fahrleistung seit dem Einsatzbeginn)
- die jährliche IRA-Planung (die Reparaturplanung für das kommende Jahr, auf deren Grundlage die jährliche Anfrage für die Materialien vorbereitet wird).
3. die IRA–Ausführung:
- die Zuständigkeit für die Prüfmerkmale (alle während der Reparatur gemachten Messungen)
- die Zuständigkeit für die Einweisungen im Thema Arbeitsschutztechnik und die Prüfungen der Zulassung der Arbeiter des Reparaturteams zur Arbeit
- die Ausbuchung der Materialien an die verantwortliche Person mit der folgenden Ausbuchung auf Bestellung (das Verzicht auf den Materialentnahmeschein und die Formularabgabe "die Akte zur Ausbuchung der TMZ" mit der Angabe der Höchstgrenzen)
- • das Schaffen der IRA-Unterbestellungen für jede Arbeitsgruppe (für jedes Arbeitsgebiet) bei der Freigebung der Hauptbestellung, was den Werkmeistern in verschiedenen Arbeitsgebieten die gleichzeitige und unabhängige Beobachtung der Reparaturarbeiten in SAP ERP ermöglicht
- die tatsächliche Aufzeichnung der Kosten jeder Bestellung auf Reparatur, d.h. Materialien und der Leistungslohn für das Reparaturteam
- die technische Schließung, die Abrechnung und die kommerzielle Schließung der IRA-Bestellung
„Die Einführung „Der ersten Reihe (TCH-1)“ in die Ausbeute, - meint Dmitri Konewtsew, der Leiter der IRA-Projektgruppe und der Abteilungsleiter der SAP-Beratung bei der IBA,- erlaubte dem Reparaturspersonal des Bahnbetriebswerks in Minsk, das mit der Instandhaltung und der laufenden Reparatur der Passagierlokomative beschäftigt ist, alle Reparaturarbeiten mit der SAP-IRA-Lösung zu planen und auszuführen. Die Einführung des Subsystems „Die Instandhaltung und die Reparatur der Ausstattung“ (IRA) ermöglicht die Kostenoptimierung und die Steigerung der Effektivität bei der Reparaturverwaltung. Das soll positiv die Qualität der Reparatur beeinflußen, was seinerseits auf die Dauer des Lebenszyklus der Lokomative und der Sicherheit des Bahnverkehrs auswirkt".
Als die weiteren Schritte bei der Entwicklung der IRA auf der Belarussischen Eisenbahn sind die folgenden Maßnahmen geplant:
- die Aufstellung eines Terminals in der Instandhaltungsabteilung für die Bestätigung der Operationen von den Sachbearbeitern
- die Zuständigkeit für das elektronische Passwesen der grundlegenden Teile der Lokomative
- die Anwendung des Systems des elektronischen Dokumentendurchlaufs "??nzler" mit dem Ziel der Bestätigung der Endformen mit der digitalen Unterschrift
- die Ausweitung der eingeführten Funktionalität auf größere Arten der Reparaturen aller nötigen Lokomotivenreihen
- die IRA- Vervielfältigung auf andere Betriebe der Belarussischen Eisenbahn.
